Lai gan amortizatoru gultņi veic līdzīgas pamatfunkcijas automobiļu šasiju sistēmās, tos var iedalīt dažādos veidos, pamatojoties uz strukturālās formas atšķirībām, slodzes-nešanas prasībām un pielietojuma scenārijiem. Katrs veids atšķiras pēc konstrukcijas, veiktspējas un lietošanas īpašībām. Šo atšķirību izpratne ir ļoti svarīga precīzai atlasei un sistēmas saskaņošanai.
Strukturāli izplatītākie veidi ir vienas{0}}rindas rites elementu gultņi un dubultās-rindas vai vairāku{2}}rindu rites elementu gultņi. Vienrindas-gultņi ir kompakti un ar zemu berzes pretestību, piemēroti vieglajām automašīnām un citiem transportlīdzekļiem ar lielām telpas un vieglā svara prasībām un salīdzinoši vieglām slodzēm. Divrindu vai -rindu gultņi, pateicoties palielinātajam rites elementu skaitam un saskares laukumam, var izturēt lielākas kombinētās radiālās un aksiālās slodzes, un tos bieži izmanto lieljaudas apstākļos SUV, pikapos un komerciālajos transportlīdzekļos, saglabājot darbības stabilitāti smagu triecienu un augstas{9}}vibrācijas gadījumā.
Pamatojoties uz rites elementu formu, tos galvenokārt iedala sfēriskajos un rullīšu gultņos. Lodīšu gultņiem kā rites elementi tiek izmantotas tērauda lodītes, kas nodrošina elastīgu rotāciju un zemu palaišanas griezes momentu, padarot tos piemērotus balstiekārtas leņķa izmaiņām, kurām nepieciešama ātra reakcija. No otras puses, rullīšu gultņi izmanto cilindriskus vai konusveida rullīšus, lai pārvadītu slodzi, tādējādi nodrošinot garāku kontaktlīniju, izcilu slodzes-nestspēju un labāku triecienizturību. Tie parasti ir atrodami transportlīdzekļos, kur izturība un izturība ir vissvarīgākā.
Attiecībā uz pielāgošanos videi daži gultņu konstrukcijas uzlabo blīvēšanas un aizsardzības veiktspēju, izmantojot dubultās vai saliktās blīves un pastiprinātus putekļu pārsegus, lai tiktu galā ar putekļainu, dubļainu vai augstu{0}}mitruma sāls izsmidzināšanas vidi. Šiem produktiem parasti ir pilnīgāka iekapsulēšanas struktūra. Standarta versijām, kas paredzētas asfaltētiem ceļiem, ir vienkāršākas blīvējuma konfigurācijas, lai samazinātu izmaksas un berzes zudumus.
No uzstādīšanas saskarņu viedokļa dažādu transportlīdzekļu modeļu amortizatoru gultņi atšķiras pēc gala formas. Dažiem ir atrašanās vietas izciļņi vai aizturi, savukārt citās ir vītņoti caurumi vai rievas, lai nodrošinātu precīzu saderību ar balstiekārtas kronšteinu. Šīs atšķirības izskatā un saskarnē tieši ietekmē montāžas metodes un savstarpēju aizstājamību.
Turklāt virsmas apstrādes procesi kalpo arī kā diferencējoši faktori. Standarta versijās rūsas novēršanai parasti tiek izmantota fosfatēšana vai melnināšana, savukārt augstas veiktspējas versijās var izmantot cinkošanu, niķelēšanu vai keramikas pārklājumus, lai uzlabotu izturību pret koroziju un nodilumizturību. Šīs atšķirības ir pamanāmas izskatā un detaļu apstrādē.
Rezumējot, automobiļu amortizatoru gultņi būtiski atšķiras pēc rindu skaita, rites elementa formas, blīvējuma, saskarnes veida un virsmas aizsardzības. Šīs atšķirības nosaka to piemērojamo slodzes diapazonu, spēju pielāgoties videi un kalpošanas laiku, nodrošinot pielāgotus tehniskos risinājumus dažādiem transportlīdzekļu modeļiem un ekspluatācijas apstākļiem.