Amortizatoru gultņu materiāla izvēle kā galvenā automobiļu piekares sistēmas savienojošā sastāvdaļa tieši ietekmē slodzes-nestspēju, nodilumizturību, noguruma izturību un spēju pielāgoties videi, padarot to par galveno faktoru, kas nosaka produkta veiktspēju un kalpošanas laiku. Saskaroties ar dažādiem braukšanas apstākļiem un veiktspējas prasībām, nozare ir izstrādājusi vairāku materiālu sistēmu, kuras pamatā galvenokārt ir metāla matricas kompozītmateriāli, ko papildina polimēri un īpaši sakausējumi. Materiāla izvēlei nepieciešams visaptverošs mehānisko īpašību, procesa iespējamības un izmaksu līdzsvars.
Metāla matricas kompozītmateriāli dominē amortizatoru gultņu laukā, un visplašāk tiek izmantots tērauds ar augstu{0}}oglekļa hroma saturu (piemēram, GCr15). Šāda veida tērauds pēc vakuuma degazēšanas, precīzas kalšanas un vairākkārtējas termiskās apstrādes nodrošina augstu cietību (HRC60 un augstāku) un izcilu kontakta noguruma izturību, efektīvi izturot mainīgās slodzes, ko rada amortizatora augstfrekvences turp un atpakaļ kustība. Tā vienmērīgi sadalītās karbīda daļiņas kavē plaisu rašanos un izplatīšanos, ievērojami uzlabojot nodilumizturību. Gadījumos, kad nepieciešama augsta izturība pret koroziju, virsmu var vēl vairāk nostiprināt ar nitridēšanu vai hromēšanu, lai pagarinātu kalpošanas laiku mitrā un sāls izsmidzinātā vidē. Metāla materiāli nodrošina izcilu izturību un uzticamību, padarot tos piemērotus lieljaudas, liela ātruma un sarežģītu slodzes apstākļos. Tomēr to lielākais blīvums ir jāņem vērā{11}}lietojumos, kas ir jutīgi pret svaru.
Augstas{0}}molekulāras-svaras polimēru pielietojums pēdējos gados ir paplašinājies, pateicoties prasībām pēc viegluma un trokšņa samazināšanas. Inženiertehniskās plastmasas, piemēram, modificēts neilons (PA66+GF) un polioksimetilēns (POM), ar to zemo blīvumu (apmēram vienu- no tērauda), lieliskām pašeļļošanas īpašībām, kā arī labu vibrācijas slāpēšanu un skaņas absorbciju, tiek izmantotas gultņu palīgkomponentēs, un tām nav nepieciešama zema slodze. Šiem materiāliem ir daudz zemāks berzes koeficients nekā metāliem, kas samazina darbības troksni un savienojošo daļu nodilumu. Tiem ir arī labāka izturība pret ķīmisko koroziju un tie ir piemēroti mitrai, skābai un sārmainai videi. Tomēr polimēriem ir salīdzinoši ierobežota karstumizturība un šļūdes pretestība, tāpēc bieži vien ir nepieciešama stikla šķiedras pastiprināšana vai nodilumizturīgu pildvielu pievienošana, lai uzlabotu veiktspējas ierobežojumus. Turklāt veiktspējas pasliktināšanās var notikt pie lielas slodzes vai ilgstošas augstas temperatūras.
Ekstrēmos apstākļos, piemēram, lieljaudas{0}}transportēšanai, augstai-temperatūrai vai spēcīgai triecienslodzei, īpašiem sakausējumiem ir unikālas priekšrocības. Vara-pulvermetalurģijas gultņi izmanto porainu struktūru, kas piesūcināta ar smēreļļu, lai panāktu "paš-eļļošanu", saglabājot darbību pat bez eļļas un samazinot pēkšņas atteices risku. Titāna sakausējumi ar to īpaši-augsto īpatnējo stiprību un izcilo izturību pret koroziju tiek izmantoti aviācijā un citās jomās ar īpaši augstām svara un uzticamības prasībām. Lai gan šo materiālu ražošana ir dārgāka, tie piedāvā visaptverošu veiktspēju, ko metāliem un polimēriem ir grūti saskaņot īpašos scenārijos.
Faktiski izvēloties materiālu, novērtējumi jāveic, pamatojoties uz tādiem rādītājiem kā slodze, darbības ātrums, apkārtējās vides temperatūra, mitrums un korozijas līmenis, kā arī ražošanas procesu briedums un ekonomiskā iespējamība. Vispārīgiem ceļu transportlīdzekļiem priekšroka tiek dota augstas-oglekļa hroma tēraudam, lai tie atbilstu izturības un kalpošanas laika prasībām; var apsvērt polimēru materiālu izmantošanu pilsētas vieglajiem transportlīdzekļiem vai jauniem enerģijas transportlīdzekļiem, lai samazinātu neatsperoto masu un troksni; pulvermetalurģijas vai titāna sakausējuma risinājumus var ieviest īpašiem transportlīdzekļiem vai iekārtām, ko izmanto ekstremālos apstākļos. Paredzams, ka nākotnē, attīstoties kompozītmateriālu tehnoloģijai, jauni materiāli, kas apvieno vieglu, augstu izturību, izturību pret koroziju un inteliģentas uzraudzības funkcijas, pavērs jaunus ceļus amortizatoru gultņu veiktspējas uzlabošanai.
